Quando si tratta di carenare uno scafo e di applicare lo stucco, il processo tradizionale non è del tutto aggiornato in termini di efficienza e precisione.
Ammettiamolo, lo stesso processo di carenatura dello scafo è rimasto più o meno invariato da oltre 90 anni. Sono cambiati gli strumenti e le innovazioni dei materiali, ma il processo in sé è rimasto più o meno invariato (per saperne di più qui in particolare).
Finalmente c'è un'alternativa. Con questa variante, si sono sviluppate molte altre opzioni. E hanno effetti accessori più che apprezzabili:
1. Peso
Per capire meglio questa ipotesi, immergiamoci nel processo. Si inizia con una scansione 3D dello scafo. Questo processo può iniziare in un momento successivo a quello in cui tipicamente si iniziano i lavori di carenatura dello scafo. Pertanto, tutte le deformazioni dello scafo che si verificano fino a quel momento possono essere prese in considerazione. Ad esempio, causate dall'installazione di macchinari o da altri lavori all'interno o all'esterno. Ciò rende la scansione 3D più accurata rispetto all'inizio.
Sulla base della scansione 3D, viene creata una mappa di riempimento per misurare la quantità di stucco spruzzabile necessaria. Questo porta i calcoli sul materiale necessario al punto giusto. Inoltre, la semplice applicazione di stucco spruzzabile da parte del robot comporta già una maggiore efficienza.
In seguito non è necessario applicare uno stucco fine, poiché il risultato dell'applicazione del riempimento è già perfetto. Un altro vantaggio di questo processo è che evita l'inclusione di bolle, che spesso si verifica quando si applica uno stucco convenzionale e che comporta una rilavorazione.
Durante l'applicazione dello stucco è possibile controllare esattamente lo spessore. La fresatura e la rettifica con sensori di forza e laser tracker controllati da un software di intelligenza di compensazione CIS all'avanguardia consentono di ottenere una precisione ancora maggiore. Seguono le coordinate esatte dei dati di scansione 3D. È possibile escludere qualsiasi deviazione, con conseguente riduzione del materiale e del peso.
La forma perfetta progettata dagli architetti viene rispettata e preservata, ottimizzando il peso nell'ambito di questo processo.
Meno peso significa meno consumo di carburante, il che supporta il ciclo di vita di un superyacht in modo nuovo.
2. Stabilità
La maggiore precisione del processo di carenatura sopra descritto ha un impatto positivo sulla stabilità dello yacht in acqua.
L'applicazione e la carenatura vengono eseguite sulla base di una scansione 3D dettagliata. Tale scansione 3D tiene conto delle ultime deformazioni causate da altri processi durante l'allestimento. Il processo di carenatura è supportato da laser tracker, sensori di forza e dal software di intelligenza di compensazione CIS. Il tutto porta ai migliori risultati possibili.
3. Documentazione
La scansione 3D e la mappa di riempimento forniscono un'ottima descrizione dello scafo. Grazie a questa descrizione, i futuri processi di refit possono essere supportati in modo nuovo, poiché tutte le aree dello scafo sono state rese visibili con la massima precisione.